Bao Giờ Khởi Công Cầu Cát Lái Nối Tp. HCM Và Đồng Nai?

dự án công trình xây cầu Cát Lái nối quận 2 (TP.HCM) cùng huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) dự định hoàn toàn có thể mở màn khởi công từ thời điểm năm 2020.

kinh phí và chiến thuật thực hiện cầu Cát Lái

đồng nai và Thành Phố Hồ Chí Minh vừa mở cuộc họp bàn việc thực hành xây cầu Cát Lái, nối huyện Nhơn Trạch của đồng nai cùng với quận 2 của TP.HCM. bước đầu đưa ra quyết định đồng nai tiếp tục thực hiện dự án.

trên cuộc họp, ông Trần Văn Vĩnh, Phó quản trị UBND tỉnh đồng nai, đề xuất để tỉnh này nhận bổn phận xây dựng cầu vì cho rằng địa phương cần gấp gáp việc xây cầu hơn, nên muốn đứng ra nhà trì thực hiện dự án công trình. Ông Nguyễn Văn Tám, Phó giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh, ưng ý với đề nghị này. hướng Thành Phố Hồ Chí Minh cho biết đang được rất nhiều việc, nguồn kinh hồn phí chưa triệu tập được, không dễ thực hành nhanh chóng nên nếu như nhằm tỉnh đồng nai nhà trì thực hiện dự án cũng là phù hợp. dự kiến nhà cửa hoàn toàn có thể mở đầu khởi công từ năm 2020.

Cầu Cát Lái

Cầu Cát Lái nối Q2 (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) sẽ đc xây dựng sửa chữa phà Cát Lái hiện nay. Tổng chiều dài và tuyến đường dẫn của cầu khoảng 4 km, mặt cắt ngang 60 m. sau thời điểm xong xuôi, sẽ có 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp phục vụ những phương nhanh cơ sở giao thông.

Điểm đầu của cầu Cát Lái tham gia với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2, TP.HCM) và điểm cuối của cầu sẽ cách bến phà hiện tại hữu tầm 1,2 km thuộc khoanh vùng thôn Phú Hữu, thành phố Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Về phía tuyến đường, tòa tháp xuôi theo tuyến đường Nguyễn Thị Định mang lại tầm đầu tuyến nội bộ số 21 rẽ phải vượt dòng sông tỉnh đồng nai, hướng đến con đường Lý Thái Tổ – ở trong quần thể thành phố Nhơn Trạch, kế tiếp rẽ trái kết nối với tuyến Lý Thái Tổ.

trước kia, tháng 5/2017, sau khi được Thủ tướng gật đầu đồng ý về nhà trương, TP HCM khẩn trương cầm tay nghiên cứu thực hành dự án công trình xây cầu Cát Lái, đồng thời thực hành cụm tòa tháp cải tạo, upgrade tuyến, xây dựng nút giao Mỹ Thủy…, để giảm tải tình trạng ùn tắc, tai họa vòng quanh Quanh Vùng này.

tuy nhiên, do  nhu cầu đi lại tăng mạnh, dẫn  đến áp lực cơ sở giao thông trên các đường bao quanh cảng Cát Lái ngày càng  lớn.

theo khu vực quản lý hạ tầng giao thông đô thị số 2 – Sở cơ sở giao thông Vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh, lưu khối lượng xe ra trong cảng Cát Lái trung bình trong tầm 16.000 lượt xe/ngày đêm, du lịch lên tới 19.000 lượt, vượt ngay gấp đôi năng lực của những tuyến xung quanh. Căng thẳng nhất xảy ra trên đường Nguyễn Thị Định, khi toàn cục lượng xe ra trong quần thể cảng nêu tại cùng phà Cát Lái đều phải qua đường này.

tại khu vực Cát Lái hiện nay có đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, nối TP.HCM với đồng nai, Bà Rịa – Vũng Tàu…, tuy vậy tuyến đường đường cao tốc này đang chịu áp lực cơ sở giao thông không nhỏ và lại chỉ dành cho ôtô đi lại. bởi thế, thị hiếu đi lại, kết nối giữa quận 2, TP.Hồ Chí Minh cùng rất tỉnh đồng nai cùng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, phụ thuộc cụm trong phà Cát Lái.